Le mandat du véhicule à émission zéro est modifié pour soutenir la mise à niveau de l’industrie vers les véhicules électriques. Les mesures augmenteront la flexibilité pour les fabricants jusqu’en 2030, permettront de vendre des voitures hybrides jusqu’en 2035, et même des marques de supercar exonérées des cibles.

Le mandat ZEV mis à jour garantira aux flexibilités les fabricants de soutiens en maintenant les dates d’élimination existantes et les trajectoires de titre, étendant la capacité d’emprunter en 2024-2010 pour permettre le remboursement jusqu’en 2030, prolongeant la capacité actuelle de transférer les non-ZEV à ZEVS de 2024-26 à 2029.

Le Premier ministre, Keir Starmer, a déclaré: «Le commerce mondial est en cours de transformation, nous devons donc aller plus loin et plus rapidement pour remodeler notre économie et notre pays grâce à notre plan de changement. Je suis déterminé à soutenir l’éclat britannique.

«Maintenant, plus que jamais, les entreprises britanniques et les travailleurs ont besoin d’un gouvernement qui s’intensifie, et non de l’écart.

«Cela aidera à garantir que les entreprises locales peuvent exporter des voitures britanniques construites par des travailleurs britanniques du monde entier et que l’industrie peut attendre avec confiance, ainsi que de retour avec fierté. Et cela stimulera la croissance qui met de l’argent dans les poches des travailleurs, la première priorité de notre plan de changement.»

Les mesures exempteront également les petits fabricants de micro-volumes – des marques de supercar, notamment McLaren et Aston Martin – à partir des cibles du mandat.

Les camionnettes sur glace pourront être vendues jusqu’en 2035, aux côtés d’hybrides complets et de fourgons hybrides rechargeables.

Mike Hawes, PDG de SMMT, a déclaré: «Le gouvernement a écouté à juste titre l’industrie, a répondu rapidement à la dynamique mondiale et a reconnu que les fabricants de pression intenses sont sous.

«L’industrie reste déterminée à décarboniser les transports routiers, mais les objectifs du mandat du ZEV sont incroyablement difficiles, en particulier avec une pénurie de demande des consommateurs et de bouleversements géopolitiques. La demande croissante des véhicules électriques aux niveaux nécessaires nécessite toujours des incitations budgétaires tout aussi audacieuses pour donner aux automobilistes une confiance totale pour changer.»

«Nous attendons tous les détails des modifications réglementaires, mais, étant donné les vents contraires potentiellement graves auxquels sont confrontés les fabricants après l’introduction des tarifs américains, une plus grande action sera presque certainement nécessaire pour protéger la compétitivité de notre industrie.»