Il y a un défaut que tous les véhicules partagent: ils ne peuvent pas esquiver. Ceci est exacerbé par trop de transporteurs qui ne peuvent pas mesurer, car un autre transporteur néglige l’autorisation du pont sur l’Interstate 94 à Détroit. Images partagées par Metro Detroit News montre un transporteur de voitures semi-chargé de cadillac vistiqs et de lyriqs bloqués sous un passage supérieur interétatique. Les véhicules électriques ont encore l’usine qui les enveloppe sur eux – trop mal, il n’est pas assez épais pour hausser les épaules d’une collision avec de l’acier.

Pour des raisons qui avaient du sens pour le conducteur et / ou le chargeur, les plus grands Vistiq ont été placés en haut tandis que les plus petits Lyriqs ont été brouillés en dessous. Cela aurait-il vraiment eu d’importance? Peut-être.

La Cadillac Vistiq mesure 71 pouces de hauteur, tandis que le Lyriq mesure 64,3 pouces de hauteur. C’est une différence de hauteur de 6,7 pouces entre les deux VUS, et le dessous du pont n’a pas exactement décapité les véhicules supérieurs. Il est possible que les Vistiq ne se soient pas également adaptés sous le pont supérieur de la remorque. Il y a trop d’inconnues pour passer l’appel.

Pour être juste, depuis 1956, le ministère américain des Transports a énuméré le dégagement vertical minimum à 14 pieds. Le viaduc West Warren Avenue où ce blocage s’est produit ne mesure que 13 pieds et 8 pouces, mais il aurait pu être construit avant le défaut de la norme de hauteur. Warren Avenue a des antécédents de frappes de ponts.

Bien qu’il existe des projets de réadaptation routiers en cours pour Metro Detroit, tels que Restore 94 et les fermetures de l’I-696, ils ne traitent pas de ce domaine spécifique. D’autres viaducs le long de cette partie de la I-94 mesurent 14 pieds et 7 pouces, mais ils ne sont pas moins à l’abri de la planification des itinéraires incorrects.

Des ponts à proximité pour les avenues Livernois et Frontenac ont également récemment eu leur part de véhicules coincés. Ce dernier a connu une collision plutôt épique avec un transporteur de gravier l’année dernière.

Néanmoins, nous savons que Raising Bridge Heights n’est pas une solution de sécurité. Peut-être même pas un ruban à mesurer ne vous aidera pas. Le viaduc «catastrophiquement endommagé» du mois dernier au Nouveau-Mexique en est la preuve. À 16 pieds et 9 pouces, la sortie de la route de façade sur l’Interstate 10 est assez grande pour éliminer presque tout – sauf pour négligence, semble-t-il.

Vous avez un pourboire? Envoyez-le: tips@(Site spécialisé automobile)