Lotus teste sa prochaine technologie «hyper hybride» dans les voitures de sport alors que la société poursuit son pivot loin d’un avenir électrique pur au milieu des ventes en baisse.

Il «enquête sur la faisabilité» d’une voiture de sport avec la technologie hybride rechargeable de grande puissance, a déclaré le PDG Feng Qingfeng lors de l’appel de résultats du premier trimestre de son entreprise.

Lotus a déclaré une baisse de 42% des ventes au cours des trois premiers mois de l’année à 1274 voitures.

La chute a été motivée par un manque d’enthousiasme continu pour les véhicules électriques haut de gamme ainsi que la perturbation provenant des barrières tarifaires américaines, ce qui a forcé le lotus à y suspendre les livraisons d’émira et cesser les ventes du SUV Eletre Electric SUV.

Le premier modèle avec la technologie Hyper Hybrid PHEV sera dévoilé à la fin de l’année, les ventes commençant au premier trimestre de 2026, a déclaré Feng sur l’appel. (Site service auto) a confirmé séparément que le modèle sera une version du SUV Eletre électrique.

La demande de transmission sera divisée également entre ses principaux marchés de l’Europe, de la Chine et des États-Unis, a déclaré Feng.

La transmission hybride axée sur les performances est devenue un objectif principal de Lotus après avoir reculé de son engagement à devenir une marque EV uniquement d’ici 2028.

L’entreprise a reporté des plans pour un remplaçant électrique pour la voiture de sport d’émira construite par Norfolk, mais il pense qu’il existe une opportunité de construire un hybride rechargeable pour les marchés où l’électrification est nécessaire pour la réglementation.

« Nous voyons un large marché pour les voitures de sport à moteur à combustion, mais nous comprenons également qu’une voiture de sport électrique pure ne va pas attirer beaucoup d’attention », a déclaré Feng « donc à l’avenir, nous prioriserons l’hyper hybride pour les voitures de vie et les voitures de sport. »

Lotus a précédemment testé une version hybride rechargeable de la voiture de sport Evora, avec un moteur à trois cylindres de 1,2 litre couplé à un moteur électrique et une batterie de 17 kWh pour une gamme potentielle uniquement de 35 miles.