Sur la route, le 7x se sent grand, mais pas volumineux ou maladroit. C’est grâce en partie à la suspension aérienne, qui est ajusté standard sur notre privilège AWD et offre cinq paramètres différents pour la hauteur de conduite, modifiant la hauteur de la voiture jusqu’à 70 mm. En plus de cela, il y a également six modes de conduite – sport, confort, éco, hiver, tout-terrain et personnel.

La configuration se sent très poli sur la route en termes de nids de poule ou de surfaces marqués, bien que nous soyons désireux d’essayer la voiture au Royaume-Uni et l’un des modèles à basse époque avec une suspension passive. Notre itinéraire de test nous a également emmenés dans une section hors route sale (pas un environnement dans lequel de nombreux 7x se retrouveront), mais le système de traction intégrale et la suspension aérienne dans son mode le plus élevé ont bien réussi.

Avec un poids kerbe d’environ deux tonnes et demie et une configuration de châssis mous, le 7x n’est pas une voiture pour la conduite animée – même avec la puissance monstrueuse du modèle à double moteur. Bien que la direction soit un peu plus lourde en mode sport, elle est très légère et ne débordant pas exactement de commentaires. Un EV6, Ioniq 5 ou le nouveau Ford Capri sont plus amusants au volant, bien que la version à traction arrière à moteur unique du 7x puisse être plus engagée dans les coins.

Au lieu de cela, le Zeekr est à son meilleur lorsque vous prenez les choses faciles. La visibilité frontale est bonne (bien qu’elle ne soit pas si bonne à l’arrière) et la suspension est prête à absorber les ralentissements, donc le 7X score bien autour de la ville.

Pendant ce temps, les systèmes de sécurité – y compris la surveillance numérique à 360 degrés, un affichage tête haute augmenté et une alerte de trafic – ne distrayaient pas non plus, ce qui apporte un changement par rapport aux autres voitures électriques chinoises que nous avons conduites récemment. La fonction d’assistance automatisée dans le changement de voie a également fonctionné, même avec d’autres usagers de la route à proximité.