Nous commencerons par la plus évidente – la voiture surnommée dans les années 1980 la veuve. Il y a une blague qui dit que ce doivent être des hommes qui ont conçu la Porsche 911, car ils n’admettraient pas que mettre le moteur juste à l’arrière soit une mauvaise idée. Bien que placer le poids sur les roues arrière d’une voiture à propulsion arrière ait ses avantages, une fois que les roues arrière perdent leur traction, ce poids suspendu à l’arrière transforme la voiture en pendule.

Les premières Porsche 911 avaient besoin de compétences pour conduire vite, mais dans les années 1980, Porsche a ajouté un turbo et a créé une 911 légendairement rapide. Son ascension dans la culture pop et en tant que symbole de statut social a posé quelques problèmes. Les premiers turbos souffraient de décalage et le turbo s’allumait soudainement; si c’était dans un virage, le résultat pourrait facilement être un survirage brusque. Cela pouvait rattraper même les pilotes les plus expérimentés et le résultat final pour les inexpérimentés était encore pire. Remettez les clés à un millionnaire fraîchement frappé, à un courtier en bourse qui a soudainement réussi ou à un médecin très bien payé sans expérience préalable en voiture de sport, et vous vous retrouvez avec un veuf.