En visitant internet nos rédacteurs ont trouvé un texte qui va vous plaire. Sa thématique est « l’automobile ».
Le titre séduisant (Made in France et modulables facilement, les étonnants vélos de Ref Bikes) est sans ambiguïté.
L’écrivain (présenté sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez prendre connaissance de ces révélations en toute confiance.
La date de publication est 2022-09-29 01:05:00.
Texte dont il s’agit :
Ref Bike est une jeune marque lyonnaise arrivant avec un concept novateur : un vélo produit sur place, et pouvant passer facilement du « musculaire » à l’électrique. Le client peut également choisir de changer de couleur à tout moment !
C’est encore une start-up (la fameuse « start-up nation » vantée par le président français), une de plus dans le monde du vélo. Et celle-ci place la durabilité et les circuits courts en haut de sa liste des priorités. Rien de bien nouveau à l’horizon, donc, sauf que le concept de l’entreprise lyonnaise Ref Bikes est plutôt intéressant. L’objectif est d’offrir des vélos à des clients qui pourraient changer de configuration très facilement : passer d’un vélo classique à un cargo, d’un musculaire à un électrique… le cadre devient un puzzle démontable à l’infini et transformable facilement.
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Les prix sont déjà connus
Ref Bikes ouvre les précommandes et lance les premiers tests sur place, à Lyon. La gamme est pour l’instant ultra simple avec le Ref One Classic (à partir de 1200 €) et le Ref One Assist (à partir de 2500 €). Les précommandes s’ouvrent en ce moment, mais il faudra probablement attendre un peu avant d’avoir une vraie montée en puissance de l’activité (les fondateurs annoncent début 2023, avec un objectif à 5000 ventes en 2025).
Malheureusement, le site de Ref Bikes reste très léger en informations techniques : capacité de la batterie, puissance du moteur (et origine du fabricant)… rien de tout ça n’est communiqué. Toujours est-il que Ref Bikes produit ses cadres modulaires sur place, sur le principe du « plug and play ». En fait, Ref Bikes a repris le principe des tout premiers cadres carbones, qui n’étaient pas moulés comme aujourd’hui. A l’époque, les zones du boitier de pédalier et de la douille de direction étaient des pièces dans lesquelles « s’embriquaient » des tubes en carbone. Ici, c’est un peu le même principe, sauf que ces tubes se démontent et se remontent plus facilement pour changer de configuration. Ref Bikes précise qu’il suffira de prendre rendez-vous avec le magasin et ses partenaires en France pour modifier son vélo. Les tarifs des changements de pièces ne sont toutefois pas connus à l’heure à nous écrivons ces lignes.
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