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Cela circule sur le web : La Peugeot 404 fête ses 60 ans… en Argentine

Ce papier ayant pour sujet « l’automobile » circule sur internet, nous avons voulu vous le signaler ci-après.

Le titre (La Peugeot 404 fête ses 60 ans… en Argentine) parle de lui-même.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez donc vous fier aux informations qu’il diffuse.

La berline française et ses dérivés ont connu une belle carrière hors des frontières hexagonales. Notamment en Argentine où la berline et le pick-up ont été produits de 1962 à 1980 à plus de 160 000 exemplaires. Retour sur l’histoire argentine de la Peugeot 404. 

Par

Raphaël Desrosiers

Publié le

La Peugeot 404 a fêté ses 60 ans en 2020. En Argentine, sa production a débuté deux ans plus tard.

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En 1960, Peugeot présente au Salon de l’automobile de Paris sa nouvelle berline familiale. La Peugeot 404 succède à la 403 et a notamment dans sa ligne de mire une certaine Citroën DS. Ses lignes plus modernes et ses innovations – la 404 sera la première voiture équipée d’une injection – en feront un beau succès pour Peugeot. Les diverses déclinaisons (berline, break, cabriolet, coupé, camionnette, etc) seront produites à près de 3 millions d’exemplaires et la 404 survivra pendant presque 30 ans avec une carrière qui se terminera en 1989 au Kenya. Car la Peugeot 404, c’est aussi un symbole du rayonnement international de Peugeot. Elle sera vendue dans de nombreux pays, elle fait par exemple partie des Peugeot qui ont été vendues aux Etats-Unis, et sera même produite très loin de nos frontières.

Départ raté

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Succès en France, la Peugeot 404 répondait aussi à la demande de voitures statutaire en Argentine.

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C’est notamment le cas en Argentine. Dès 1962, la société I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automoviles) reçoit de Peugeot les pièces détachées pour assembler localement la berline 404 dans son usine de Berazategui (province de Buenos Aires). La production dépasse légèrement les 2 000 exemplaires pendant ces premières années mais un scandale judiciaire contraint l’I.A.F.A. à la fermeture. L’histoire ne s’arrête pas là car la classe moyenne argentine se développant, le pays est en demande de voitures plus statutaires et la 404 coche les cases. La production est donc relancée en 1965 par la SAFRAR (Sociedad de Automoviles Franco Argentino) une nouvelle entitée créée pour l’occasion et qui obtient de Peugeot de non plus assembler mais fabriquer sous licence la berline.

Une belle carrière 

La Peugeot 404 sera ensuite produite jusqu’en 1980 pour la berline et 1981 pour le pick-up qui la rejoint dès 1973. Durant ces presque 20 ans de production, la 404 connaîtra des moments de gloire, comme ses victoires au Tour d’Argentine en 1963 et 1965 ou ses pics de production pendant la seconde moitiée des années 1960 (jusqu’à près de 15 000 berlines produites en 1968). Ses ventes déclineront lentement avec moins de 4 000 berlines et moins de 1 000 pick-up produits en 1979. La Peugeot 404 restera néanmoins un succès en Argentine, et une part du patrimoine automobile du pays, avec un total 162 583 berlines et pick-up produits

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