Honda n’a pas encore détaillé les spécifications de charge, mais a déclaré qu’une recharge de 10 à 80 % pouvait être obtenue en 45 minutes avec un chargeur rapide.
À l’intérieur, le e:Ny1 se démarque évidemment du HR-V par l’adoption d’un grand écran tactile central d’infodivertissement (15,1 pouces), monté verticalement, à la Ford Explorer et Tesla Model Y.
Les boutons physiques et l’appareillage de commande – une marque de fabrique de Honda – sont toujours présents, avec un groupe sur la console centrale donnant un accès facile aux fonctions les plus importantes du véhicule.
L’e:Ny1 sera une voiture particulièrement importante pour Honda, car le gouvernement britannique impose de nouveaux objectifs stricts en matière d’émissions de flotte à partir de l’année prochaine, en vertu desquels les véhicules électriques doivent représenter au moins 22 % des ventes d’un constructeur, jusqu’à 80 % en 2030 – un pourcentage. il aurait été impossible pour Honda de frapper avec seulement le E en vente.
L’année dernière, la patronne de Honda UK, Rebecca Adamson, a déclaré que le e:Ny1 « porterait nos ambitions BEV à un nouveau niveau » et que son lancement était « critique pour que nous puissions atteindre nos objectifs ».
Le crossover est l’un des 30 nouveaux véhicules électriques Honda qui devraient être lancés dans le monde d’ici 2030. Les détails sur le prochain véhicule électrique pour l’Europe n’ont pas encore été donnés, mais la société a récemment présenté trois concepts à Shanghai, prévoyant de nouveaux modèles pour le marché chinois en 2024, et a annoncé le lancement de la berline Afeela – développée avec le géant de la technologie Sony – en 2026.
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