Notre équipe vient de prendre connaissance de cet article sur la thématique « l’automobile ». Avec régal nous vous en transmettons l’essentiel ici.
Son titre (un nouveau moteur électrique plus performant) est évocateur.
Le chroniqueur (identifié sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.
La fiabilité est ainsi éminente en ce qui concerne cet éditorial.
La date de publication est 2023-04-13 14:02:00.
Le constructeur allemand lève le voile sur une nouvelle génération de moteur électrique plus performant : le APP550, qui équipera les modèles Volkswagen ID.
Alors que la firme allemande s’apprête à dévoiler la Volkswagen ID.7, sa nouvelle berline 100% électrique qui est amenée à remplacer la Passat, Volkswagen nous en dit plus sur sa motorisation électrique, entièrement nouvelle. Le constructeur de Wolfsbourg présente sa nouvelle génération de moteur électrique, baptisée APP550 et qui tire partie de la plateforme MEB du groupe.
« Parce que l’espace disponible n’a pas changé, nous avons été contraints de développer un nouveau moteur qui permet d’obtenir des améliorations significatives en termes de performances et d’efficacité malgré le fait d’être soumis aux mêmes contraintes. Ce fut un grand défi pour l’équipe du développement technique et des composants du groupe. Le résultat montre que nous avons pu réduire l’utilisation de matières premières, tout en obtenant une augmentation considérable de l’efficacité des véhicules », a déclaré à cette occasion Karsten Bennewitz, responsable du développement des groupes motopropulseurs et des systèmes énergétiques chez Volkswagen.
Volkswagen ID. : plus de puissance et de couple
Le nouveau groupe motopropulseur APP550 développe une puissance de 286 chevaux et 550 Nm de couple, envoyés aux roues arrière, mais il pourra être décliné avec différents niveaux de puissance selon les modèles de la famille Volkswagen ID. qu’il équipera.
Techniquement, ce moteur électrique a été renforcé pour atteindre ce niveau de couple élevé, et tire partie d’un stator amélioré, d’un plus grand nombre de bobines ainsi que d’une section de câbles plus grande. Le rotor est quant à lui doté d’aimants permanents plus puissants, avec une capacité de charge plus élevée.
L’onduleur a quant à lui été développé pour fournir des courants de phase élevés, pour délivrer une puissance et une efficacité accrues. Il permet de contrôler le groupe motopropulseur, qui dispose d’un logiciel fonctionnel efficace. La motorisation peut donc fonctionner plus efficacement, en fonction de la phase de charge.
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Volkswagen ID. : une fabrication en Allemagne
Afin d’augmenter son efficacité, Volkswagen a optimisé un certain nombre de composants du groupe motopropulseur, dont le système de gestion thermique. On y retrouve un système de refroidissement économe en énergie, et capable de se refroidir indépendamment.
Cette motorisation électrique de nouvelle génération sera produite à l’usine Volkswagen Group Components située à Kassel, en Allemagne, et qui produit depuis plus de 10 ans des groupes motopropulseurs ainsi que des boîtes de vitesses.
« Forts de nos nombreuses années d’expérience, nous avons optimisé l’ensemble du système grâce, entre autres, à l’utilisation de tôles électriques spéciales et de processus d’usinage personnalisés, et avons ainsi pu augmenter considérablement l’efficacité », précise Alexander Krick, responsable du développement technique chez Volkswagen Group Components.
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