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La joint-venture entre Mercedes et Nissan pourrait s’effondrer au Mexique

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On pense que la coentreprise de fabrication entre Mercedes-Benz et Nissan au Mexique est sur un terrain fragile et pourrait ne pas se poursuivre au-delà du milieu de la décennie.

Le constructeur automobile allemand s’est associé à l’alliance Renault-Nissan en 2010 pour partager les technologies des véhicules et des groupes motopropulseurs. Ils exploitent également une usine d’assemblage à Aguascalientes, au Mexique, qui construit les Mercedes GLB, Infiniti QX50 et QX55.

Alors qu’il s’exprimait récemment lors de l’appel sur les résultats trimestriels de Mercedes-Benz, le directeur général Ola Kallenius a déclaré que les perspectives à long terme du partenariat n’avaient pas encore été décidées.

  La joint-venture entre Mercedes et Nissan pourrait s'effondrer au Mexique

« Nous avons un bon partenariat avec Nissan, et il est censé rester ainsi pendant les trois prochaines années », a déclaré Kallenius. « Que se passera-t-il après cela, nous n’avons pas encore décidé. »

Actualités automobiles déclare que la coentreprise et l’avenir de l’usine d’assemblage sont menacés, les entreprises déplaçant leurs gammes américaines vers les véhicules électriques. LMC Automotive et AutoForecast Solutions affirment que la production pourrait prendre fin sur le site au milieu de la décennie.

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« Les perspectives pour l’usine COMPAS sous-utilisée sont sombres car aucun produit n’est alloué au-delà de 2026 », a déclaré le vice-président d’AutoForecast Solutions, Sam Fiorani.

L’usine exploitée par Mercedes-Benz et Renault Nissan a la capacité de construire 230 000 véhicules par an, mais l’année dernière, seuls 108 681 véhicules ont été produits sur le site. La production a atteint son apogée en 2020 mais n’a toujours pas atteint 50 % de sa capacité.

La diminution de la production sur le site est due en partie à la baisse de la demande pour les modèles qui y sont construits. En effet, les ventes américaines de l’Infiniti QX50 ont chuté de 42 % l’an dernier. Mercedes-Benz a également décidé d’arrêter la construction de la Classe A sur le site en 2020 et a renvoyé la production à son usine de Ranstatt, en Allemagne.

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