SSC North America est déterminé à mettre en valeur le potentiel très annoncé de 300 mph (483 km/h) du Tuatara, se rapprochant de son objectif avec une nouvelle course record. La supercar construite aux États-Unis a réussi à atteindre 474,8 km/h (295 mi / h) dans le tronçon de 2,3 milles du Kennedy Space Center en Floride, aux États-Unis, et il semble qu’elle irait encore plus vite si elle avait plus d’espace pour le faire.
Afin d’éviter tout doute raisonnable, la vitesse a été enregistrée par Racelogic à l’aide de deux systèmes GNSS VBOX et d’une unité GPS Life Racing supplémentaire. La course record a eu lieu le 14 mai 2022. Au volant de la SSC Tuatara se trouvait son propriétaire, Larry Caplin, qui a battu son précédent record.
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Pour ceux qui ne suivent pas l’histoire, la supercar a fait plusieurs tentatives pour franchir la barrière des 300 mph. Tout a commencé en octobre 2020 avec la vitesse initialement revendiquée de 508,73 km/h (316,11 mi / h) s’avérant inexacte. Une autre course a été organisée en décembre 2020 où le Tuatara n’a réussi à faire que 404 km/h (251,2 mi / h) en raison de problèmes liés à la chaleur dans le moteur. En janvier 2021, une moyenne de 455,3 km/h (282,9 mi / h) lui a valu le titre de voiture de série la plus rapide du monde, mais SSC n’était toujours pas satisfait. Une autre course record aurait lieu en mai 2021, mais le camion transportant le Tuatara s’est écrasé et a endommagé la supercar. Et cela nous amène au record de mai 2022 qui n’est probablement pas le dernier.
Le SSC Tuatara est basé sur une monocoque en fibre de carbone et a un coefficient de traînée de 0,279 cd. La supercar est équipée d’un moteur V8 biturbo de 5,9 litres développant jusqu’à 1 750 ch (1 300 kW / 1 768 ch) lorsqu’elle fonctionne au méthanol. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique CIMA à sept rapports.
Jerod Shelby, fondateur et PDG de SSC North America, a déclaré: & #8220;Le taux d’accélération que le Tuatara produisait tout au long de 295 mph nous a vraiment dit que cette voiture n’est même pas près d’atteindre son plafond. Toutes les données et images nous ont donné une image claire que le facteur limitant n’était pas la voiture, mais le fait que nous n’avions plus de piste”.
Mitchell Townsend, analyste indépendant et technicien Racelogic qui était présent lors de toutes les séances d’essais de vitesse du Tuatara, a déclaré:“Aucune voiture de route que j’ai vue ne tire comme ça. Je crois que c’est la seule voiture que je connaisse en ce moment qui peut être vérifiée à 300, surtout sur une si courte distance.Ses commentaires font évidemment référence aux rivaux du SSC Tuatara, y compris le Hennessey Venom F5 qui a récemment atteint 271,6 mph (437 km/h) lors des essais sur la même piste.
Un autre concurrent pour le record de vitesse est Koenigsegg qui a récemment construit la première voiture de développement Jesko Absolut, capable d’une vitesse de pointe théorique de 330 mph (531 km/h). Pour rappel, Bugatti a abandonné l’activité de record de vitesse à la suite de la course à sens unique de 304,77 mi/h (490,48 km / h) de la Chiron Super Sport 300+ qui a eu lieu sur la piste d’Ehra-Lessen en septembre 2019.