Cela a créé deux « profils » différents pour les visages de la voiture. En 2007, Mercedes a décidé de laisser le choix aux clients avec l’introduction de la Classe C. Selon la garniture que vous avez, la calandre subirait quelques révisions mineures, comme différentes formes, contours et ailettes. Jusqu’à récemment, chaque calandre Merc avait une fonction avant tout : refroidir la voiture.

Avec l’apparition des Mercs tout électriques, nous sommes de retour à l’EQS. Il n’a pas besoin d’une gueule béante comme l’AMG GT, mais Merc a choisi de garder la forme simplement parce qu’il est devenu si emblématique. Presque tout le monde est arrivé à cette conclusion, BMW et Audi inclus. Toutes les marques ont réussi à intégrer leur variété de capteurs et de formes nécessaires dans leurs visages respectifs, mais il est intéressant d’apprendre comment Mercedes l’a fait au fil des ans.