Ce n’est un secret pour personne que Chris Harris aime les domaines de haute performance, alors quand on lui a récemment remis les clés d’une M3 Touring, il était étourdi de conduire une voiture qu’il espérait voir construite au cours des 25 dernières années.

De nombreux passionnés de voitures comme Harris avaient toujours souhaité que BMW produise une version break de la M3, alors quand il a décidé de faire d’une telle voiture une réalité, le constructeur automobile allemand avait des attentes très élevées à la hauteur. La voiture semble être aussi bonne que nous l’avions tous espéré.

Tout comme la berline, la M3 Touring est propulsée par le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres de la marque, configuré en mode Compétition pour développer 503 ch. Harris dit qu’il a l’impression que la voiture a plus de grognement que cela, notant qu’elle accélère rapidement et que le couple dans les rapports supérieurs est particulièrement impressionnant.

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Ce qui rend le groupe motopropulseur d’autant plus impressionnant est le fait que la M3 Touring peut être conduite dans des configurations à traction arrière et à traction intégrale. Harris passe le plus clair de son temps sur la piste avec la voiture en mode propulsion, ce qui lui permet d’effectuer de sublimes drifts. La transmission automatique à huit rapports est également bonne, bien que le critique vétéran note qu’il peut être un peu hésitant à rétrograder.

Harris suggère que la partie la plus impressionnante de la M3 Touring est le châssis. Il dit que cela représente une énorme amélioration par rapport au modèle de génération F80 et qu’il est nettement plus confortable sur la route. C’est tellement bon à conduire, en fait, qu’il dit que c’est bien au-delà de l’Audi RS4 Avant de génération actuelle.